中科白癜风让白斑告别 http://news.39.net/ylzx/bjzkhbzy/按照养鸽人的思维，习惯把信鸽分成短程快速、中程快速、远程和超远程归巢等三四个类型。有文献记载，优秀信鸽日间续航能力最多10个小时左右，也就是说按照80公里/小时计算，信鸽的航程第一天飞行公里左右。第二天，经过前一天的顽强飞行和全力冲刺，它们需要找到水源，补充水分后，才能继续飞行公里左右；第三天，幸存下来有能力和自由的它们必须找到水源和食物，果腹并休息（如人类履行的打尖）然后才能再向着家乡飞行。
什么叫做“幸存下来有能力和自由”呢？需要做一说明。
信鸽的飞行，在第一、二天中由于体能比较充沛，飞翔的能力和大脑的智慧都处在较高水平，又是或几、或十、或百的集团，一直处于冲刺状态，势力强劲，速度较快，受天敌伤害的可能比较小。第一天傍晚，它们的集团开始解体，各自寻找水、食物和栖息地。赛鸽第一晚上基本处于警觉状态，难以进入深度睡眠，休息不好。第二天很快会早早赶路，飞行。
第三天，由于体能严重透支，首先影响到需要消耗大量能量的信鸽大脑的综合判断能力。能否归巢，完全从飞翔（比较的动态）转换成机智（比较的静态），也就是说从第三天开始，飞行这个能不能回家的直接表现形式，已经被信鸽指挥系统——大脑灵活运转所代替。换句话说，从第三天开始，对于信鸽体能的分配，已经由供应飞翔为主变成了供应大脑为主了，尽管处于归巢途中的信鸽少挥动一次翅膀也不能到家，而每次挥动翅膀都必须消耗一定的能量。
由于后面还有上千公里的路程，他们必须保持一定的能量来满足大脑对情况做出正确的判断，否则回家就成为一个永远的遗憾！到这时，信鸽所面对的情况非常复杂，综合来看，大概可归纳为四大致命要素：一是坚决维护自由，有自由之身才能继续向着回家的方向飞翔；二是正确处理一次次生存危机，抵御天敌、天气、微生物对生命造成的危机，捍卫生命的权利；三是及时找到水源、食物和栖息地，通过饮水、进食和休息补充生命能量；四是有运气。
在这四大要素中前三个要素取决于品种、品系、父母遗传、所受训练和个体智慧，后一个完全是大自然的眷顾和赐予。以后，在赛鸽飞返结束前，都要始终处理好上述四大要素。所以，超远程大师们都习惯的称呼第三天是赛鸽生死日，也是飞返归巢的关键期。尽管在自然界中处于劣势的生命，每时每刻都要面对生存危机，可是毕竟处于途中的赛鸽更有过之！
需要强调的是，目前只有中国才有这样的赛鸽竞翔运动，这就是所谓国粹了。可能有人会说，这种超过赛鸽自身条件的近乎刻薄的选择完全是违反自然法则的，是没有必要的，因为赛鸽不是候鸟，没必要从两三千公里之外长途飞行。笔者的观点恰恰相反，就像笼中鸟一样没必要知道外面的世界，赛鸽当然没必要飞到上百公里外去寻找水源、食物、栖息地以及配偶了。
如果是这样，大家都去养观赏鸽子就是了。人们偏偏不是这样，才有了赛鸽几百年的传奇历史，才越来越吸引竞翔爱好者趋之若鹜，才有了赛鸽运动这一高级的文化产品，才有了市场经济的一个重要补充。中国有句老话：燕雀安知鸿鹄之志哉？赛鸽不正是人类曾寄予希望的这种鸿鹄么？！
赛鸽与人类结缘，自从口衔橄榄枝飞回到诺亚方舟的那一刻起，之所以越来越紧密，完全是因为自身的潜质在表现出来的过程中带给人类无限的享受所至，这就是物竞天择的力量。
非常可喜的是如上海几乎年年有超远程竞翔一样，江苏也是经常举办这样的赛事。因种种理由，在中国信鸽近几年不能参加世界顶级赛事的情况下，这正是中国信鸽事业具有中国特色并走向辉煌的力作，正是这种世界上独一无二的、具有极限意义的竞翔才能喊出中华赛鸽的最强音——前瞻后顾，谁敢横刀立马，为我国血精*！
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